2017年，五大發電集團火電業務繼2008年后再次出現整體虧損，虧損額達132億元。受此影響，五大發電2017年電力業務利潤總額為310億元，較上年下降64.4%。在煤價居高不下，降電價仍在持續推進的情況下，我國煤電企業降本增效還有多少空間?日前，在華北電力大學舉辦的“一帶一路”綠色電力合作上，國內外專家對此展開了討論。

輸電成本高出美國30%

美國匹茲堡大學教授托馬斯˙勞斯基在指出，中國發電成本高于美國，在降低發電成本方面還有許多機遇和空間。

托馬斯˙勞斯基研究發現，中國建造燃煤電廠時，每千瓦建設成本與投資成本均低于美國早期建設成本，但發電成本卻高于美國。“中國的平均電價和美國平均電價基本持平，但利潤率比美國更低一些。美國電力行業銷售利潤率平均高于中國1.4個百分點，資產利潤率平均高于中國1.71個百分點。中國每輸送1千瓦電力的成本比在美國輸送1千瓦電力的成本要高大約30%以上。”

對于煤電發電成本高，托馬斯˙勞斯基認為中國原煤的鐵路單位運輸成本比美國高75%左右，這是發電成本較高的原因之一。對此，華北電力大學經濟與管理學院教授袁家海告訴記者：“美國運煤的成本確實比中國低很多，這是經濟體系的差異所導致的。美國的鐵路運輸與我們專線的壟斷情況不同，美國允許在同一條線路上有不同的運輸公司，可以根據運輸成本高低進行選擇。但中國運輸產業的壟斷、價格的不透明，推高了煤炭運輸成本。”

在托馬斯˙勞斯基看來，上述原因也恰恰是未來中國降低發電成本的空間和機遇。“中國的市場電價遠遠低于杠桿電價，我們現在不斷下調價格，再加上產能過剩，在進一步減少成本方面，壓力仍非常大。”